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El Ferrari 208 GTB Turbo llegó en 1982 y el GTS Turbo en 1983. El V8 de estos dos turismos veía su cilindrada limitada a 2.0 litros y recibía un turbo para no perder posibilidades frente al Ferrari 308 GTB/GTS equipado de un V8 de 3.0 litros.

El panel de instrumentos com algunos elementos con el nuevo Uno, al tiempo que el volante ha sido traído directamente desde el Fiat Idea. Además de esto se renovaron los paneles de las puertas y los tapizados de los asientos.

Este incremento de potencia y par no supone un aumento en el consumo y las emisiones. Todo lo contrario, puesto que rebaja las cifras en ambos casos. Su consumo medio homologado es de 12,5 L/100 km y emite 292 g/km de CO, cumpliendo la normativa Euro5.

Detallábamos en el artículo anterior las ventas en España de turismos y furgonetas eléctricas del año pasado, pues bien, toca ahora hacer lo propio con las ventas en España de turismos híbridos e híbridos enchufables en 2014.

Vayamos un paso más allí y entremos en detalles sobre cuál es la oferta de cada uno de estos modelos con los que MG ha comenzado su periplo comercial en México. Echemos una ojeada a su costo, detalles destacados y, sobre todo, qué se oculta bajo el capó de estos vehículos.

Descuento de 2.600 euros por el Plan Renove (por ser PHEV, etiqueta 0 y valer menos de 45.000 €) si achatarras un vehículo de 10 años Descuento de 3.550 por de Ford. Mediante el Plan MOVES II, descuento de 1.900 euros sin achatarrar y 2.600 a través de achatarramiento.

Los modos de conducción fueron heredados del Jaguar FType bajo el nombre de Jaguar Configurable Dynamics. El sistema permite adecuar la amortiguación, la dirección, la contestación del motor y el funcionamiento de la transmisión a las condiciones de conducción requeridas.

Es un sistema de turboalimentación en serie aproximadamente semejante al que tienen el BMW 535d o bien el prototipo Opel Vectra OPC, que tienen un turbocompresor pequeño y uno grande. El principio de funcionamiento es semejante, pero en el MercedesBenz hay 2 turbocompresores pequeños en lugar de uno.

Resulta complicado localizar diferencias en el Red Bull ya desde exactamente la misma comparación entre libreas, puesto que salvo por la desaparición de Aston Martin, que tiene ya su propio equipo, y la recolocación de los logotipos de Honda, bien poco o bien nada puede encontrarse.

Las cajas de cambio son manuales de 6 velocidades y automáticas de doble embrague DSG, de 6 o bien 7 velocidades dependiendo del motor. Con cualquiera de los motores disponibles, el Scirocco tiene una buena relación entre posibilidades y consumo (fichas técnicas).