Tras este accidente que ha sacudido la carrera, ha salido el coche de seguridad, para permitir adecentar la pista. Cuando al fin se ha ido, Jenson ha impreso un ritmo destructor, que solo Sebastian Vettel pudo proseguir. De no ser porque salía desde muy atrás, quien sabe si podría haberle hecho frente. El caso es que el alemán de Red Bull ha tenido que adelantar a media parrilla, probando que, por mucho que la gente afirme que no sabe pilotar, o bien que no sabe adelantar, es capaz de hacer ambas cosas. Bien por él. Me temo mucho que número Pregunta en el concesionario, por el hecho de que lo que va a llevar tu coche es unos ventiladores auxiliares para impulsar el aire frío hacia las plazas posteriores. Supongo que esos ventiladores pueden regularse al menos en dos posiciones, y que has probado la más potente (y a cerrar un tanto las salidas delanteras). Por el hecho de que se pueden juzgar más cosas, como el confort de rodadura, que ha mejorado un tanto al repasar por completo el eje trasero. Ya era un coche muy confortable y ahora lo es más, entra menos estruendos. En el modo Tour del chasis FlexRide uno se siente en un segmento más alto. La idea es proseguir el camino de Apple y ofrecer, no un sistema propio, sino más bien la posibilidad de proyectar en la pantalla del vehículo lo que por norma general vemos en nuestro teléfono o tablet Android. Al fin y al cabo es el sistema al que está habituado el usuario, con lo que meterse en camisas de once varas sería contraproducente. Lo mejor que puedes hacer es ir a una tienda y probarte los diferentes modelos y tamaños. El casco ideal es aquél que te cubre la cabeza de manera uniforme, sin puntos de presión. Para probártelo, póntelo en la cabeza, agárralo de la barbilla e intenta girar el casco mientras que resistes el movimiento con la cabeza.

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Lograr un buen resultado en la Qualifying Race seráfundamental, toda vez que se disputa en horario nocturno. A partir de ahí, lacarrera primordial va a ser el primer momento de la verdad. En este aspecto, 3 delos vehículos GT3 a batir son los de los vigentes vencedores. Enzo Ide defiende sutítulo en la Esprint Cup al lado de Christopher Mies en el Audi R8 LMS número 1. Ambosencabezan la flota del Team WRT, en la que aparecen pilotos como Markus Winkelhock,Will Stevens, Marcel Fässler o Robin Frijns. Los MercedesAMG GT3 de MaximilianBuhk y Dominik Baumann , que compiten por separado tras ganar el título absolutoen 2016, también son preferidos.

Se trata de una enorme ciudad que albergará, merced al poder de sus magnas ideas, un sistema de transporte y viviendas para que los turismos sean el único elemento que sus ciudadanos precisen. La electricidad para cargarlos provendrá del brillo de las ideas de sus discípulos, y de las suyas. Alabado sea Musk. Toyota renueva uno de sus todocaminos por excelencia, el conocido Rav4, que para este 2010 llega con pequeños retoques en su imagen exterior, un diseño interior renovado y unos consumos más ajustados para sus propulsores. Henrik Fisker, cofundador de Fisker Automotive, tiene muchos inconvenientes con su empresa, la situación financiera no es precisamente boyante y con una producción que lleva parada meses por la quiebra de la compañía que le provee las baterías, A123 Systems, la cosa no tiene pintas de prosperar, o si. En unas declaraciones recogidas por Bloomberg, Henrik Fisker aseguraba lo siguiente: Reanudaremos la producción pronto.

La gama de motores pasa a estar compuesta únicamente por motores Ingenium de 4 tubos y 2 litros. En diésel, la gama consta solamente de un 2.0 de 180 CV, libre tanto con tracción total como con propulsión trasera. Este motor homologa un consumo bajo, de 4,9 l/100 km. En gasolina, la gama se compone de un 2.0 turbo con potencias de 250 CV y 300 CV, la última asociada solamente a un sistema de tracción total. En su versión de 300 CV es un turismo rápido: hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. En todos y cada uno de los casos, los motores se asocian a un cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones.

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En los Mercedes Clase C y Mercedes Clase E se va a usar la misma unidad de potencia. Va a estar formada por el nuevo motor diésel de 4 tubos denominado OM 654, del que no se ha concretado su potencia, unido a la caja de cambios automática 9GTRONIC. Este bloque estrena soluciones novedosas como la combustión con pistones de cavidades escalonadas, la combinación de aluminio con el acero (en los pistones), el recubrimiento NANOSLIDE para las camisas de los tubos o un sistema de inyección common raíl con presiones de trabajo de hasta 2.050 bares. Con el computador de abordo marcando algo más de 900 quilómetros de autonomía, arrancamos nuestro viaje desde la capital de España. Ya en los primeros puertos de montaña como el ascenso al Guadarrama, el BMW X5 4.0d nos dejó muy claro que con 600 Nm de par entre 1.500 y 2.500 RPM, pocos vehículos pueden hacerle sombra en las subidas.

Al llegar el Salón de Tokio de 1989, Mazda se presentó con tres prototipos diferentes a cargo de Toshiko Hirai (padre del MX5). El Type A era un pequeño deportivo con un frontal beligerante, puerta de alas de gaviota y zaga inspirada en el Ferrari Testarossa, branquias laterales incluidas. En la frontal nos encontramos a la tradicional parrilla ovoide doble con marco cromado y acabado plateado, los conjuntos ópticos de enormes dimensiones, el faldón de formas más marcadas y las líneas precisadas que convergen en la zona de la parrilla. Es de este modo como Force India ha desvelado su nuevo VJM07, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2014 de la Fórmula 1. Así, la escudería angloindia se convierte en la primera escudería de la parrilla en mostrarnos su interpretación del reglamento 2014.

Si hay algo que siempre ha caracterizado al Focus es su dinámica, y puedo decir con toda alegría que en esta ocasión se repite. Pese a los cambios de los que ahora te charlaré, el compacto americano prosigue probando que sabe lo que se hace y que en lo que se refiere a capacidad de conducción se refiere, es capaz de plantar cara a aquel que se ponga por delante, sin importar un mínimo del supuesto pedigrí que estemos tenga. Las opciones de personalización son muy importantes. La carrocería está disponible en seis colores y se puede seleccionar entre una variada selección de diseños de llantas de aleación. Se han incluido unas nuevas mecanizadas Sport Negro y Negro. Todas y cada una tienen un tamaño de 19 pulgadas.

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Y después deja ver lo que esconde en su interior, ni más ni menos que 5 Ferrari y a como más bonito. La selección no es al azar ni muchísimo menos, hablamos de un LaFerrari, un Enzo, un F50, un pasmante F40 y, lo mejor para el final, un bellísimo 288 GTO que solo con escucharle bajar del camión ya te pone la piel de gallina. Todas y cada una de las versiones y ediciones del Ford GT son matriculables, salvo esta, pues se trata de la única variante trackonly del deportivo de carbono, con lo que su configuración no está condicionada por las limitaciones propias de los automóviles de calle. Para su desarrollo se emplearon elementos y tecnología desarrollada para la versión de carreras del Ford GT, por lo que esta nueva variante se encuentra a medio camino entre el modelo de calle y que el venció su categoría en Le Mans. El propulsor no padece variación alguna, y se sostiene el impresionante 6.0 V12 atmosférico, un motor que genera una potencia de 565 CV y un par máximo de 630 Nm. Está conectado a una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, la cual ayuda a que el Aston Martin Vanquish sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y pueda lograr una velocidad máxima de 295 km/h.