Es posible configurar dos modos personalizados, que pueden guardarse para ser activados en cualquier momento. Asimismo es posible modificar la información mostrada en el cuadro de instrumentos y en el BMW HeadUp Display, o bien la funcionalidad de los sistemas de asistencia del conductor. Como puede comprobarse en el configurador de la marca de Stuttgart, el costo de los Porsche 911 Carrera S y 4S no cambia respecto a escogerlos con la transmisión secuencial PDK o la nueva manual. Así, las opciones coupé n de los 140.006 euros y los 148.965 euros, al tiempo que los Cabriolet hacen lo propio en 156.296 euros y 165.255 euros respectivamente. Al subirme en el Captiva la única diferencia que encontré con respecto a cualquier otro es el conmutador de GLP, situado a la izquierda, cerca del mando de altura las luces (ver detalle). Un apaño estéticamente controvertible y mal situado, pues también es el medidor del depósito GLP y fuerza a retirar la vista de la carretera para mirarlo. Las plazas son opcionales, teniendo una tercera fila algo justa por su espacio para las piernas. Por fortuna, la banqueta de la segunda fila puede desplazarse longitudinalmente hasta 24 cm y reclinar los respaldos hasta en 8 situaciones. El maletero se queda 135 litros cuando se utilizan todas las plazas, medra hasta los 550 litros con cinco plazas y puede aumentar hasta los 1.877 litros con las 2 filas abatidas.
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Todo está preparado para el comienzo del desembarco nuevamente Volkswagen ID.3 en los concesionarios españoles. El lanzamiento de este nuevo vehículo eléctrico de Volkswagen marcará el devenir de la compañía alemana durante los próximos años. Un auténtico punto de inflexión en la historia del fabricante. Y no solo por ser el primer modelo de la familia ID.3 de automóviles eléctricos. Ahora bien, cuando cambiamos a modo Sport es cuando de veras descubres lo que llevas entre manos. El vehículo tiende a cabecear un poco de la delantera si el firme no está muy liso y conduces veloz, y los frenos que lleva de serie soportan bien el trabajo duro en carreteras de curvas encadenadas. Lo único que las suspensiones no te perdonarán cuando cojas un bache, irá directo a tu espalda: es duro de suspensión, y no lo oculta. Por aquel entonces se le llamó Citroën Dyane 6 Méhari como extensión de la popular berlina, y como es sabido tomó su curioso apellido de la denominación de los dromedarios del Norte de África. Como ellos, el Méhari se revelaba sobrio, resistente y todoterreno, capaz de transportar pasajeros o bien mercancías. No nos extrañe que en los despachos de la marca del doble chevrón se califique al Méhari de Sport Utility Vehicle.
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El Salón del Vehículo de Múnich, que ya ha comunicado sus datas de celebración, entre el 7 y el 12 de septiembre de 2021, tiene muy complicado verdaderamente que abra sus puertas. Todos y cada uno de los grandes eventos han comunicado con meses de antelación su renuncia. Ya no es cuestión de que los costes para las marcas sean más bajos, que también si bien jueguen en casa. La organización cuenta hasta finales de primavera para conocer los planes definitivos de esta gran feria. Ahora ha ido un paso más allí y ya nos enseña en este vídeo teaser del diseño del frontal, cómo va a ser el sistema de infoteinment e incluso nos demuestra de qué manera marcha la tecnología que te dejará olvidarte de los atascos.
Hay bastantes detalles que cambian con respecto al Polo normal para ahorrar peso. Por poner un ejemplo, el capó delantero en lugar de ser solamente de acero, está compuesto por una lámina de acero, un polímero en medio y otra lámina de acero. Así se consigue reducir el peso en 1,8 kilogramos con respecto a un Polo normal, y se demuestra que este género de vehículos sirven como laboratorio de pruebas para soluciones que luego se aplican a los vehículos de gran serie. O cuando menos ese es el propósito que tiene Volkswagen. Sin embargo, el Tesla Model Y vuelve a zarandear al Taycan de acceso, ratificando su poderío. Y es entonces donde surge la próxima duda: ¿es tan abisal la diferencia de potencia de los dos modelos o bien hay algo más?
Cinturones regulables en altura
Al tiempo que estas marcas anunciaban su retirada del salón, la propia organización se apuraba a aseverar que el NAIAS tendría exactamente el mismo número de lanzamientos que otros años y que, además, habría una gran presencia de responsables y CEO de los distintos fabricantes, con ciertos que frecuentemente no suelen estar presentes en el Salón. Mas… ¿se han cumplido las esperanzas? No han sido concretadas las peculiaridades del pack de baterías del modelo, mas su autonomía máxima anunciada es de 200 millas o 322 km, mientras que su capacidad máxima de carga se sitúa ligeramente por encima de los 800 kg. Peso que seguramente reducirá de manera notable la autonomía total del modelo una vez cargado. El pickup mide 4,6 metros de largo y la cuna trasera 1,6 metros de longitud, cifras bastante compactas y que contrastan con las inmensas ruedas que monta el prototipo presentado, de 18 pulgadas. Tesla llegó a ofrecer a Zhan, un hombre de negocios chino que había registrado la marca en el año 2009 para una de sus empresas de transportes, hasta 325.000 dólares por ella, 244.000 euros, cantidad que a Zhan le pareció claramente deficiente y decidió recurrir a los tribunales.
Maserati liderará la ofensiva eléctrica de Fiat chrysler automobiles
Craig Lowndes y Mark Skaife con el Holden Commodore del Team Vodafone Holden se hicieron con la victoria por delante de sus compañeros Jamie Whincup, actual campeón de la V8 Supercars, y Steve Owen. Para Lowndes es su quinta victoria en Mount Panorama, mientras que para Skaife es su sexto entorchado en la Bathurst 1000. Mark Skaife se queda a 3 victorias de la mayor historia de leyenda, Peter Brock. Desde hace múltiples años poco a poco más existe una tendencia en claro crecimiento en la GP2, y esta es la presencia de pilotos de pago. Se comprende por piloto de pago aquel que, sin tener demasiado talento, compra un volante en la categoría gracias al dinero, ya sea en por medio de patrocinadores o de algún mecenas. La situación actual es difícil para todos y un ejemplo de ello son los tres equipos diferentes en la categoría para este año. Pero, ¿es la GP2 un criadero de pilotos de pago?
Al alemán logró mejorar su tiempo aproximadamente tres décimas al paso que el inglés, abortó su vuelta en la que sus tiempos no iban mejorando pero además de esto, también debido a la presencia de una bandera amarilla en pista provocada por la salida a la grava del piloto de Marussia Max Chilton. La posible fecha de lanzamiento de esta renovada versión va a ser como muy temprano en 2018 y disfrutará de un nuevo diseño basado en el reciente Suzuki Alivio 2017 lanzado en China, perdiendo el estilo basado en el Suzuki Kizashi que era comercializado en los primordiales mercados de la marca nipona. Pero por la alta nos empezamos a encontrar a un BMW M2 en el mercado de ocasión que es usual verlo bajo los 40.000 €, y que todavía se espera que su depreciación vaya en incremento, y aunque rigurosamente no es el sucesor del M3 E92, puede que tanto espiritualmente, como a nivel económico, sí lo esté siendo, pues los próximos M3/M4 juegan en otra liga de costes, aparte de mostrar un carácter más GT.
